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【技術】應用於CT的飛行模式

 

計算機斷層掃描實現了包括底切和內(nei) 部幾何形狀在內(nei) 的零件的整體(ti) 檢測。到目前為(wei) 止,CT對於(yu) 生產(chan) 現場測量往往太慢。

為(wei) 了減少測量時間,多年來WinWERTH®軟件實現了圖像采集和3D重構的同時進行。為(wei) 了有效地提高X射線管的功率,增加光斑的同時,分辨率也相應地降低了。以通過減小射線管和接收板之間的距離而增加錐束偽(wei) 影為(wei) 代價(jia) ,可以減少在相同圖像亮度時的曝光時間。而減少曝光時間,將縮短接收板的動態範圍。使用多腔測量可以減少測量時間。因為(wei) 多個(ge) 零件同時被測量,各個(ge) 零件可以從(cong) 點雲(yun) 數據中被自動分開。而代價(jia) 是單個(ge) 零件的放大率和分辨率受限。

 

新的飛行模式CT(申請中)通過機器轉台的連續旋轉來有效縮減零件在定位過程中的無效時間。在傳(chuan) 統的開始-停止-方式中,為(wei) 了避免在連續曝光時出現運動模糊,采集每張透視圖像的旋轉運動被中斷。對於(yu) 飛行模式CT而言,縮短曝光時間,以此來盡量減少運動模糊。為(wei) 了達到和開始-停止-方式一樣的測量不確定性,增加了旋轉步數。依據VDI/VDE標準,精度在測量過程中的強烈加速沒有受到影響,通過飛行模式CT得到的測量結果具有可追溯性。

 

通過新的飛行模式方法,針對同一數據質量,一方麵,可以有效地將測量時間縮減10倍,並且零件體(ti) 素通過實時重構,可以在測量完成後立即使用。另一方麵,提高了在相同測量時間的數據質量。其他測量方法如柵格斷層掃描和ROI斷層掃描(Region of Interest,感興(xing) 趣區域)或者更高接收板分辨率提供具有更高分辨率和更好的信噪比的零件體(ti) 素。這些導致在開始-停止-方式中測量時間的增加,而使用飛行模式CT可以抵消。因此,在保證數據質量的前提下,計算機斷層掃描技術在時間嚴(yan) 格受限的環境開辟了新的應用領域.

 

新的飛行模式CT為(wei) 生產(chan) 檢測提供的生產(chan) 率

每個(ge) 零件的測量時間

開始-停止-方式:15分鍾

飛行模式-方式:2分鍾

 

 

開始-停止-方式(左)和飛行模式-方式(右)具有相同的長度測量誤差

開始-停止-方式:21分鍾測量時間

飛行模式-方式:2分鍾測量時間

測量誤差:毫米

測量長度:毫米

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